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铝及铝型材硬度测量方法及范围

作者: 时间:2019-04-12925 次浏览


  一、铝(Al)及铝型材里氏硬度(Hardness)计测试(TestMeasure)基本原理 
    随着单片技术的发展,1978年,瑞士人Leeb博士提出了一种全新的测硬方法,它的基本原理是具有一定质量的冲击体在一定的试验力作用下冲击试样表面,测量冲击体距试样表面1mm处的冲击速度与回跳速度,利用电磁原理,感应与速度成正比的电压。铝梯安全导轨超宽壁厚3mm,承受600kg集中载荷无变形,非对称前舱防止误操作。里氏硬度(Hardness)值以冲击体回跳速度与冲击速度之比来表示。 
    计算公式:HL=1000*(VB/VA) 式中:
    HL——里氏硬度(Hardness)值 
    VB——冲击体回跳速度 
    VA——冲击体冲击速度
   
  二、铝(Al)及铝(Al)型材里氏硬度(Hardness)计的测量范围(fàn wéi) 
    根据里氏原理,只要材料(Material)具备一定刚性,能形成反弹(Rebound),就能测出准确的里氏硬度(Hardness)值,但非常多材料里氏与其它制式的硬度没有相应的换算关系,因此里氏硬度计目前只装了9种材料的换算表。工业铝材按照应用的领域划分,工业铝型材是指除建筑门窗、幕墙、室内外装饰及建筑结构用铝型材以外的所有铝型材。
    具体材料(Material)如下:钢和铸钢,合金(alloy)工具钢,灰铸铁(cast iron),球墨铸铁,铸铝(Al)型材,铜锌(Zinc)合金,铜锡(xī)合金,纯铜,不锈铜。汽车铝材为了促进铝的消费,许多成立了铝的相关组织,并将汽车用铝的应用写入有关的政策法规。日本铝业协会还专门成立了汽车用铝委员会。随着世界汽车轻量化进程的加快,汽车市场竞争国际化日趋激烈,国产汽车要达到国外同类车水平,汽车用铝增加是必然趋势。今后铝合金的用量将随着各类汽车产量的上升而增加,必将给我国铝工业提供广阔的市场,带来发展机遇。
   
  三、铝(Al)及铝型材里氏硬度(Hardness)计测量范围(fàn wéi)表
       
  四、铝(Al)及铝型材里氏硬度(Hardness)计示值偏差和示值重复(repeat)性表